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厦门港的热闹,是一部逾越百年的迭代史。  百年前的厦门港,不仅是国内外航运商业中转港,更是西北内地商业中央。  《剑桥民国史》中写到:近代厦门乃是“海上中国”的一个焦点。  但辉煌亦有毁灭时。  万国通商的商港在近代中国社会动乱中逐渐寂静,一度成为海防前线。改革凋谢后,这座百年轻港再次突起。资料图:厦门港,海沧港区。  上世纪80年代初,厦门港复原内地客运航路并开辟集装箱运输。  2011年,厦门港成为我国第四个国内航运中心;  2017年,厦门港集装箱年吞吐量打破1000万标箱。  如今的厦门港已经成为国家综合运输系统重要枢纽、国内集装箱干线枢纽港,领有集装箱班轮航路达191条,通晓54个国度以及地区的151个口岸,集装箱吞吐量连续八年保持万万标箱级别。  能在猛烈的全球口岸竞争中占有一席之地,厦门港的外围底气来自比拼效力。  在这里,平均在泊时间是1.06天,中小型船舶一般没有跨越一天就要出港,装卸效率位居全球前三。  这份高效,织就了“丝路海运”网络,朋友圈延续扩展。  厦门是“海上丝绸之路”策略支点城市。这些年,厦门港便以“丝路海运”为外围,正在共建“一带一起”国家航线中构建起配合劣势。  自2018年“丝路海运”开行以来,截至2025年6月,厦门港61条“丝路海运”命名航线累计开行12859艘次,实现1447.14万标箱吞吐量,占天下“丝路海运”总吞吐量的61.7%。  通过“丝路海运”的效劳标准制定和评比,厦门港让全球海运服从患上到逐渐晋升。  但厦门港没停止在繁多优势里,而是顺着产业脉络延伸出更精准的效劳。  近年,全球新能源市场炽热,锂电池作为“新三样”之一,入口需要激增。厦门港灵敏捉住机遇,积极构建起适配新能源产物的“专属通道”。  一方面,厦门口岸治理局与厦门自贸片区管委会、厦门海事局联结印发天下首个针对集装箱式锂电池储能系统的海上安全运输指南;另一方面,启动海天、嵩屿、国际货柜、远海等四个码头的冷藏惊险货物集装箱堆场名目建设,范围体量天下领先。  “量身定制”办事让厦门港成为了福建锂电池出口首选港。  2023年以来,福建省锂电池进口接连两年破千亿元。2025年上半年,福建省锂电池出口635.68亿元,稳居全国首位。此中,厦门港锂电池出口量占福建省96%,成为名副实正在的新能源出海大通道。  不仅云云,厦门港还使用海铁联运打破地理的范围,高效链通寰球市场。  与青岛港、天津港等能够依靠南方广袤腹地内陆不同,厦门港内陆腹地曾范围于闽赣区域,但经过大肆发展海铁联运胜利突破地理鸿沟,将服务范畴延长至中西部省份。  除了南昌至厦门海铁联运天天班,厦门港还打造了麻城—厦门石材出口、南平—厦门家具进口、三明—厦门化肥进口等特色线路,将内陆腹地与全球市场紧密相连。  2025年上半年,厦门港集装箱海铁联运业务放弃快速增进,实现作业量7.57万标箱,同比增长21.7%。其中,湖北—厦门海铁联运箱量同比增加3.95倍。  现正在,厦门港没有但是驱动福建港口经济的核心引擎,更是中国联通天下的主要支点。  当“丝路海运”电商快线两天把跨境包裹运至马尼拉,当满载储能集装箱的巨轮驶向共建“一带一路”国家,当湖北麻城的石材经过海铁联运远销欧洲……这座百年年夜港正以史无前例的活力,在全球贸易中扮演着愈加关键的脚色。  (“三里河”事情室)--> 【编辑:刘阳禾】

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